后轴双电机可独立控制，迪双登陆有效缓解续航焦虑。门跑后双电机的车腾三电机独立驱动架构，支持闪充技术，势Z速度跻身全球顶级性能车行列。官宣古德电动可调尾翼、伍德旗下双门跑车腾势Z将于7月9日登陆2026英国古德伍德速度节，比亚

新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，迪双登陆后扩散器等全套空气动力学结构，门跑除了硬顶版，车腾兼顾气动效率与超跑比例。势Z速度腾势汽车今日官宣，官宣古德同时开启全球上市首秀。伍德中控区域会提供无线充电面板和控制按键。比亚轴距2780mm，

纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，内饰仪表屏搭配悬浮式的方形屏，突破传统超跑双座限制更具实用性，零百加速跑进2秒内，采用 “Pure Emotion 驭心流形” 设计语言，不占用驾乘空间，接近2米的车身宽度带来越级宽体视觉效果，

7月3日消息，媲美小型车灵活性。版本多样，综合输出功率超1000马力，CLTC综合续航超千公里，座舱采用四座布局，配合平铺式刀片电池压低座舱重心，全系标配碳纤维车顶，

作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的电动超跑，腾势Z软顶版配备前单电机、专属运动轮圈等轻量化与个性化套件。可选装碳纤维前舱盖、毫秒级阻尼调节带来极致操控，

车身配备导流槽、

硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，基于800V高压平台，是全球最长续航纯电超跑之一，并且后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米，收起后巧妙收纳于后备箱，配合云辇-M智能磁流变悬架，还提供软顶敞篷和赛道版。常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，

软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构， 顶: 1562踩: 197