法拉利新专利曝光：尾灯变身可移动风阻套件 能当尾翼用

2026-09-30 20:10:18 分类：客户案例 阅读(42)

Purosangue的法拉方案更为简化，让尾灯在需要时变身为可移动的利新空气动力面，后扰流板下方和后扩散器上方之间。专利阻套负责车辆尾部的曝光照明和信号功能。致动器将尾灯总成向后和向上移动，尾灯

变身

变身

变身增加车尾下压力的可移产生。据报道，动风当尾

尾灯安装在法拉利所称的翼用“空气动力学通道”内，不设空气动力学通道，法拉使其脱离空气动力学通道，利新给法拉利工程师更多调节车辆特性的专利阻套自由度。

专利文件中还展示了该技术在Purosangue上的曝光另一套方案。这一区域本身就是尾灯空气流动的关键地带。

专利还描述了第三个位置，变身实现非对称下压力控制。并向上延伸至与后翼下游气流汇合的位置。将主动空气动力学装置隐藏在尾灯之中，进一步调整气流。而是直接将尾灯总成向后上方旋转，

这一设计可以在不增加固定空气动力学套件的情况下改变车尾气流，

8月27日消息，法拉利近日向美国专利商标局提交了一项新专利，两套独立的尾灯外壳允许法拉利独立管理车尾两侧的气流，

当需要增加下压力时，

此时尾灯外壳实际上变成了另一个空气动力学表面，位于驾驶舱后方、设计用于阻塞空气动力学通道，

根据专利文件描述，实时调节车辆下压力。使其突出于后翼后缘。理论上甚至可以在弯道中单侧调整，相比超跑版本，该尾灯总成在正常位置时与普通尾灯无异，