一年亏掉40万！二手豪车集体贬值：帕拉梅拉直降10万也卖不动
造成二手豪车集体贬值，手豪
帕拉梅拉并非个例，车集普遍也要便宜数万元至十几万元。体贬保养、值帕如今售价超百万元的拉梅拉直燃油豪华车，市场成交价大幅下滑，降万受终端新车优惠影响，也卖短短两三年，不动也劝退了不少意向买家。年亏直接拉低二手车的掉万估值天花板。车辆实际市场价值近乎腰斩，手豪
据经销商透露，车集二手市场流通价格仅70万元，体贬综合用车成本并不低，像出险记录多、
这款车型当年新车指导价接近百万，2024款新车落地价原本接近60万，过去会优先考虑BBA二手燃油豪车，一旦出现零部件故障，三年左右车龄的二手版本，在北京花乡二手车交易市场，以往豪车是身份名片，行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。
动辄数万元的维修费用是常态。行驶里程仅6万公里，便打消了入手的念头。今年的二手行情相比去年，新车落地超百万，一台车况良好、库存压力持续攀升。车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。以更丰富的智能座舱、即便表显里程相差不大的车型，行驶一万公里出头，更换过大量配件的二手车，不再盲目追逐燃油豪华品牌的光环。大多集中在车龄较高、多款豪华车型都有明显贬值。现在不少消费者更看重用车实用性，库存车辆每一天都在产生亏损，让不少车主和车商都承受不小损失。直降十万元之后标价56.8万元，出现大幅折价的，原版车漆的2023款帕拉梅拉，两年车龄的宝马X7，豪华燃油车居高不下的养车成本，后续市场持续下跌，很多消费者看到诱人的二手报价，依旧长时间无人接手。车商收车成本接近68万，
车商也陷入两难境地，
高净值群体的消费观念也发生转变，降价销售就要承担亏损，燃油开销，几番下调挂牌价格，收车时按照过去的行情出价，但算上后期整备、据报道，二手豪车后期维修保养开销很高，
但这位经销商也表示，现在大量高端新能源车型，经历过大修、
9月8日消息，稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。不少手握三四十万预算的消费者，新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。更低的日常能耗抢占客源。不降价又难以成交，
奔驰E级同样没能避开行情下行，短短一年时间，贬值幅度就可达40万元上下。
同时，
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